Werkstattrechnung prüfen: was drinstehen muss und was du tust, wenn sie zu hoch ist

Leg die Rechnung neben Auftrag oder Kostenvoranschlag und geh Position für Position durch: Arbeitszeit, Teile, Kleinteile, Entsorgung, Mehrwertsteuer. Liegt die Summe deutlich über dem, was besprochen war, und hat dich niemand vorher angerufen, zahlst du unter Vorbehalt, nimmst das Auto mit und klärst den Rest schriftlich. Eine feste Prozentgrenze für Überschreitungen gibt das Gesetz nicht vor, als unwesentlich gelten nach Einschätzung der IHK Frankfurt meist 10 bis 20 Prozent.

Wie ist eine Werkstattrechnung aufgebaut?

Laut ADAC muss die Rechnung alle Arbeiten mit Lohn- und Materialkosten aufführen. In der Praxis sieht das so aus:

Position	Was drinsteht	Worauf du achtest
Arbeitslohn	Arbeitswerte (AW) oder Stunden mal Stundensatz	Zeit je Position, nicht eine Summe für alles
Teile	Bezeichnung, Teilenummer, Menge, Einzelpreis	Passt jedes Teil zum Auftrag?
Betriebsstoffe	Öl, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel nach Menge	Literzahl plausibel für dein Auto?
Kleinteile	Schrauben, Clips, Reiniger, oft als Pauschale	als Pauschale gekennzeichnet
Entsorgung	Altöl, Altteile, Filter	nicht doppelt berechnet
Diagnose	Fehlerspeicher auslesen, Messungen	war sie abgesprochen?
Summe	netto, Mehrwertsteuer, brutto	19 Prozent nach § 12 UStG

Besonders genau hinschauen solltest du bei Positionen, die im Auftrag nicht vorkamen. Was nicht besprochen war, muss die Werkstatt dir erklären können, und zwar bevor du zahlst.

Arbeitswerte: wie viele Minuten hat ein AW?

Werkstätten rechnen die Arbeitszeit meist in Arbeitswerten oder Zeiteinheiten ab. Wie viele davon auf eine Stunde kommen, hängt laut ADAC vom Abrechnungssystem ab. Üblich sind fünf oder sechs Minuten je AW, wie t-online schreibt, also zwölf oder zehn AW pro Stunde.

Das macht beim Nachrechnen einen Unterschied. 24 AW sind im Fünf-Minuten-System zwei Stunden, im Sechs-Minuten-System 2,4 Stunden. Frag deshalb nach, mit welchem System die Werkstatt rechnet, und rechne die Zahl in Stunden um. Vertragswerkstätten richten sich laut ADAC nach den Zeitvorgaben des Herstellers und müssen begründen, wenn sie darüber liegen.

Die Arbeitswerte schützen dich auch. Braucht der Mechaniker wegen einer festgerosteten Schraube länger, bleibt es bei der Vorgabe. Damit du nachrechnen kannst, muss der Stundensatz oder der Preis je AW auf der Rechnung erkennbar sein.

Ein eigener Fall ist die Diagnose. Fehlersuche ist Arbeitszeit, auch wenn am Ende nur ein Stecker locker war. Frag beim Auftrag, ob die Diagnose extra berechnet wird und was sie ungefähr kostet. Dann gibt es an der Kasse keine Diskussion über eine Position, mit der niemand gerechnet hat.

Was muss auf einer Werkstattrechnung stehen?

Die Pflichtangaben regelt § 14 Abs. 4 UStG. Auf die Rechnung gehören unter anderem:

• Name und Anschrift von Werkstatt und Kunde
• Steuernummer oder Umsatzsteuer-Identifikationsnummer der Werkstatt
• Ausstellungsdatum und eine fortlaufende Rechnungsnummer
• Art und Umfang der Arbeiten, Menge und Bezeichnung der Teile
• Zeitpunkt der Leistung
• Entgelt, Steuersatz und Steuerbetrag

Für Kleinbeträge bis 250 Euro brutto reichen nach § 33 UStDV weniger Angaben. Für dich zählen außerdem Kennzeichen oder Fahrgestellnummer und der Kilometerstand. Die schreibt das Steuerrecht nicht vor. Fürs Serviceheft und beim Wiederverkauf helfen sie trotzdem.

Kostenvoranschlag überschritten: wie viel ist zu viel?

Die Regel steht in § 649 BGB, bis Ende 2017 war es § 650. Ein normaler Kostenvoranschlag ist eine fachliche Schätzung. Zeigt sich bei der Arbeit, dass es nur mit einer wesentlichen Überschreitung geht, muss die Werkstatt dich unverzüglich informieren. Du kannst den Auftrag dann kündigen und zahlst nur die Arbeit, die bis dahin geleistet wurde, samt der Auslagen.

Was „wesentlich“ ist, sagt das Gesetz nicht. Die IHK Frankfurt nennt als Anhaltspunkt 10 bis 20 Prozent, die noch als unwesentlich gelten dürften, in Ausnahmefällen 25 Prozent. Entscheidend bleibt der Einzelfall. Versäumt die Werkstatt den Anruf, kann sie dir zum Schadensersatz verpflichtet sein. Du wirst dann so gestellt, als hättest du rechtzeitig Bescheid bekommen.

Anders liegt es bei einem Festpreis oder einem ausdrücklich verbindlichen Kostenvoranschlag. Dort gilt die vereinbarte Summe. Der Kostenvoranschlag selbst kostet nach § 632 Abs. 3 BGB im Zweifel nichts, es sei denn, das wurde vorher vereinbart. Wie du einen Kostenvoranschlag liest, steht in Werkstattkosten in Hamburg.

Vor dem Auftrag: so gibt es hinterher keinen Streit

Viele Probleme mit einer Rechnung lassen sich bei der Auftragsannahme verhindern. Lass dir den Auftrag schriftlich geben, mit dem Umfang der Arbeiten und dem genannten Preis. Bei klar umrissenen Arbeiten wie Ölwechsel, Inspektion oder Bremsbelägen lässt sich ein Festpreis vereinbaren.

Schreib außerdem in den Auftrag, dass vor jeder Erweiterung angerufen wird, und hinterlass eine Nummer, unter der du tagsüber erreichbar bist. Wer die alten Teile sehen will, sagt das beim Auftrag. Dann liegen sie bei der Abholung bereit, und du siehst, was rausgekommen ist.

Rechnung zu hoch: was tun?

Nach § 647 BGB hat die Werkstatt ein Pfandrecht an dem Auto, das sie repariert hat, und muss es erst nach Zahlung herausgeben. Den Streit an der Kasse auszutragen bringt deshalb wenig. Bewährt hat sich diese Reihenfolge:

1. Unklare Positionen vor Ort erklären lassen und mit dem Auftrag vergleichen.
2. Geht es nicht auf, „Zahlung unter Vorbehalt“ auf die Rechnung schreiben, auf dein Exemplar und das der Werkstatt. Laut ADAC verhinderst du so, dass die Zahlung als Einverständnis gilt. Ein Zeuge hilft.
3. Danach schriftlich reklamieren, die strittigen Positionen benennen und eine Frist setzen.
4. Kommt ihr nicht zusammen, gibt es die Kfz-Schiedsstelle. Sie ist laut ADAC kostenlos, aber nur für Betriebe zuständig, die Mitglied der Kfz-Innung sind, erkennbar am blau-weißen Meisterschild. Für alle anderen nennt der ADAC die allgemeine Verbraucherschlichtungsstelle.

Der Antrag bei der Schiedsstelle wird schriftlich gestellt. Beim ADAC Schleswig-Holstein heißt es, dass die strittige Werkstattleistung mindestens 200 Euro netto betragen muss und die Verjährung während des Verfahrens ruht. Die Einzelheiten können je nach Innung abweichen, deshalb vorher bei der zuständigen Stelle nachfragen.

Bei rechtlichen Fragen, die über diese Regeln hinausgehen, helfen die Verbraucherzentrale oder ein Anwalt.

Wie wir es bei Neuhof halten

Bei uns ist die Reihenfolge fest. Erst schauen wir uns das Auto an, dann nennen wir den Preis, dann fangen wir an. Kommt beim Zerlegen etwas dazu, rufen wir an, bevor wir weitermachen. Gemacht wird nur, was abgesprochen ist.

Eine Kundin, Maike Andrea, hat das auf Google beschrieben. Morgens angerufen, Auto abgeschleppt, eine halbe Stunde später kam der Anruf mit Befund und Preis, nachmittags war es fertig. Sie hat „genau den Preis gezahlt, der veranschlagt war“. Wie wir arbeiten, steht auf der Seite Werkstatt.

Bei älteren Autos sagen wir dir außerdem, ob sich die Reparatur beim Zeitwert noch lohnt, auch wenn die Antwort gegen den Auftrag spricht. Mehr dazu in Wann sich eine Reparatur nicht mehr lohnt.

Ruf vor der Reparatur an unter 040 776606. Dann weißt du, was auf dich zukommt, bevor das Auto auf der Bühne steht.