TÜV überzogen: welche Strafe droht – Bußgeld, Punkt und Aufschlag bei der HU

Wer den TÜV bei einem Pkw um bis zu zwei Monate überzieht, zahlt nach dem Bußgeldkatalog noch nichts. Ab mehr als zwei Monaten sind 15 Euro fällig, ab mehr als vier Monaten 25 Euro, und wer mehr als acht Monate drüber ist, zahlt 60 Euro und bekommt einen Punkt in Flensburg. Spürbarer als das Bußgeld ist oft der Aufschlag bei der Prüfung selbst – ab mehr als zwei Monaten wird die HU laut ADAC um 20 Prozent teurer.

Erlaubt ist das Überziehen auch in den ersten beiden Monaten nicht. Laut ADAC ist es eine Ordnungswidrigkeit, sobald der Monat auf der Plakette abgelaufen ist – der Bußgeldkatalog sieht dafür bei Pkw nur noch keinen Betrag vor.

Was kostet es, wenn der TÜV abgelaufen ist?

Die Staffel steht im Bußgeldkatalog unter Nummer 186 (Stand August 2026), der Punkt kommt aus Anlage 13 der Fahrerlaubnis-Verordnung. Sie gilt für Pkw, Motorräder und leichte Anhänger.

Überzogen um	Bußgeld	Punkt	Bei der HU
bis 2 Monate	keins	nein	normale Gebühr
mehr als 2 bis 4 Monate	15 Euro	nein	rund 20 % Aufschlag
mehr als 4 bis 8 Monate	25 Euro	nein	rund 20 % Aufschlag
mehr als 8 Monate	60 Euro	1 Punkt	rund 20 % Aufschlag

Belangt wird nach dem Katalog der Halter, also die Person, auf die das Auto zugelassen ist. Fährst du den Wagen deiner Eltern, geht der Bescheid an sie. Fällig wird das Bußgeld erst, wenn es jemand bemerkt, in der Regel die Polizei bei einer Kontrolle. Die Prüfstelle selbst verhängt laut ADAC keine Strafe.

Für Fahrzeuge mit vorgeschriebener Sicherheitsprüfung, etwa schwere Lkw und Busse, ist die Staffel strenger. Dort kostet schon der erste Monat 15 Euro, und der Punkt kommt ab mehr als vier Monaten.

Warum die Prüfung nach zwei Monaten teurer wird

Liegt der Termin mehr als zwei Monate zurück, muss die Prüforganisation eine erweiterte Hauptuntersuchung machen, oft Ergänzungsuntersuchung genannt. Der ADAC beziffert den Aufschlag dafür auf 20 Prozent. Rechnet man das auf die rund 163 Euro, die HU und AU 2026 laut ADAC im Bundesschnitt kosten, sind das gut 30 Euro – mehr als das Bußgeld in den ersten acht Monaten.

Seit 2012 wird nicht mehr zurückdatiert. Die nächste HU ist 24 Monate nach dem Monat fällig, in dem du zur Prüfung warst. Wer drei Monate zu spät kommt, schiebt die nächste HU also um drei Monate nach hinten. Dafür zahlt er den Aufschlag und fährt die ganze Zeit mit dem Bußgeldrisiko herum, und das rechnet sich selten.

Bin ich ohne gültigen TÜV noch versichert?

Ja. Die abgelaufene Plakette allein ändert am Versicherungsschutz nichts. Laut ADAC zahlt die Kfz-Haftpflicht dem Unfallgegner seinen Schaden auch dann, wenn die HU überzogen ist.

Unangenehm wird es, wenn beim Unfall ein technischer Mangel mitgespielt hat, den der Prüfer bei der HU beanstandet hätte, etwa abgefahrene Bremsbeläge oder Reifen ohne Profil. Dann kann die Haftpflicht laut ADAC einen Teil des Geldes von dir zurückfordern, höchstens 5.000 Euro. Die Kaskoversicherung kann im schlimmsten Fall die Leistung verweigern. Was für deinen Vertrag gilt, steht in den Versicherungsbedingungen.

So liest du die TÜV-Plakette

Die Plakette am hinteren Kennzeichen zeigt dir in Sekunden, wo du stehst. Die zweistellige Zahl in der Mitte ist das Jahr. Am Rand stehen die Zahlen 1 bis 12 für die Monate, und fällig ist der Monat, der oben auf zwölf Uhr steht. Gültig ist die Plakette nach § 29 Absatz 7 StVZO bis zum Ende dieses Monats.

Dazu kommt die Farbe, die sich alle sechs Jahre wiederholt. Blau steht für 2026, Gelb für 2027, Braun für 2028. Eine blaue Plakette mit der 9 oben heißt also, dass die HU Ende September 2026 fällig war. Wer im Oktober mit so einer Plakette unterwegs ist, hat schon überzogen. Den Termin findest du außerdem auf dem Bericht der letzten Hauptuntersuchung.

TÜV schon abgelaufen – was jetzt?

Mach so bald wie möglich einen Termin. Jeder Monat zählt für die Staffel, und ab dem dritten Monat kommt der Aufschlag bei der Prüfung dazu.

Stillgelegt ist das Auto mit abgelaufener Plakette nicht. Nach § 29 StVZO kann die zuständige Behörde aber den Betrieb untersagen, bis wieder eine gültige Plakette dran ist. Wer sich über so ein Verbot hinwegsetzt, zahlt laut Bußgeldkatalog 60 Euro und bekommt einen Punkt.

Wer lange überzogen hat, sollte das Auto vor der Prüfung durchsehen lassen. Wir sehen in der Werkstatt immer wieder, dass mit der HU auch die Bremsbeläge oder die Reifen vor sich hergeschoben wurden. Fällt das Auto mit erheblichen Mängeln durch, hast du einen Monat für die Nachprüfung, danach ist die komplette HU noch einmal fällig. Was in dem Fall zu tun ist, steht in TÜV nicht bestanden.

Für zwei Sonderfälle gelten eigene Regeln. Bei einem Saisonkennzeichen muss die HU nach Anlage VIII der StVZO im ersten Monat des nächsten Betriebszeitraums erfolgen, wenn sie in die Pause gefallen wäre. Und wer länger im Ausland war, muss die HU laut ADAC gleich nach der Rückkehr nachholen – ein ausländisches Prüfprotokoll ersetzt sie nicht.

HU bei Neuhof: Prüfer im Haus, Vorab-Check vorher

Bei uns in der Bremer Straße in Eißendorf läuft die Hauptuntersuchung mit AU vor Ort. Der Prüfer kommt zu festen Terminen in die Werkstatt, du musst also nicht zusätzlich zu einer Prüfstelle fahren.

Vor dem Termin gehen wir dein Auto durch und schauen, was der Prüfer beanstanden würde. Häufige Mängel wie Bremsen, Reifen, Beleuchtung oder ausgeschlagene Spurstangen beheben wir auf Wunsch gleich mit. Was das kostet, sagen wir dir vorher, und ohne deine Zusage fangen wir nicht an.

Gerade wenn die Plakette schon ein paar Monate drüber ist, lohnt der Check. Mit Aufschlag, Nachprüfung und zweitem Termin kostet eine verpatzte HU schnell mehr als die Reparatur vorher. Was du 15 Minuten vor der Prüfung selbst kontrollieren kannst, steht in unserer TÜV-Checkliste.

Ist deine Plakette abgelaufen oder läuft sie bald ab, ruf an unter 040 776606. Für die HU brauchen wir dich auf einem Prüftermin, spontan vorbeikommen klappt dafür selten. Am Telefon sagen wir dir, wann der nächste Termin frei ist und ob vorher etwas gemacht werden sollte.